Đâu là nền tảng xây dựng văn hóa giao thông

Mặc cho hàng ngày trên các phương tiện truyền thông vẫn không ngừng phổ biến về văn hóa giao thông. Mặc cho hàng ngày trước mắt rất nhiều những tai nạn thương tâm xảy ra chỉ vì sự vô ý thức của người tham gia giao thông…Nhưng có lẽ hồi chuông cảnh tỉnh đó vẫn chưa đủ mạnh để đủ sức răn đe để mọi người tự có ý thức cùng cộng đồng xây dựng nét văn minh cho giao thông nước nhà.
Hàng ngày, chúng ta vẫn có thể dễ dàng chứng kiến rất nhiều vụ việc vi phạm Luật Giao thông, coi thường tính mạng của người khác, hút thuốc lá, uống bia rượu, nghe điện thoại và không thắt dây bảo hiểm… trong khi lái xe.

Đó là những hành khách không tuân thủ nội quy khi đi xe buýt, thậm chí còn gây mất trật tự và mắng mỏ lái phụ xe. Đó là anh lái xe taxi vội vàng tranh khách, đậu đỗ không đúng nơi quy định, gây ách tắc giao thông, là những tài xế khi sai phạm còn chống lại cảnh sát, có hành vi liều lĩnh hất cả cảnh sát lên nắp ca-pô…

Rồi, đó còn là anh đi xe máy lạng lách, vượt đèn đỏ, đi lên hè, đèo người quá qui định, không đội mũ bảo hiểm; anh xe tải chở quá tải, chủ quan vượt ẩu, chạy quá tốc độ, vào “cua” gấp mất “phanh” lao dốc gây tai nạn; những rào chắn xe hỏa ở nhiều cung đường không có nên ô tô và xe hỏa nhiều khi ”hôn” nhau bất đắc dĩ để lại thảm họa khôn lường…

Và phải nói thật là không ít các chiến sĩ công an giao thông còn “nể” nang để “xổng” những bác tài vi phạm bởi cái “luật bất thành văn”.

Tất cả những lỗi vi phạm đến “hồn nhiên” của mọi người ấy vô hình trung chính là tác nhân trực tiếp gây ra hàng trăm vụ tai nạn giao thông hàng ngày. Đó là còn chưa kể vô số những người khi tham ra giao thông mặc cho mình có gây lỗi hay không nhưng không ngại buông lời chửi bới nệu thấy mình là thế mạnh.

Vậy đâu là văn hóa giao thông giữa thời buổi có phần nhiễu nhương này?

Chỉ có việc tìm ra nguồn gốc của tình trạng “thoái hóa” đạo đức giao thông này mới có biện pháp chấn chấn chỉnh kịp thời. Đành rằng các trường dạy lái xe vẫn đề cao hai vấn đề này nhưng chưa thật nghiêm trong xử lý khi sát hạch, thậm chí còn có cả tiêu cực trong việc sát hạch cấp bằng lái.

Bây giờ lại nói đến việc không nghiêm của một bộ phận không nhỏ trong cảnh sát giao thông. Đúng là các CSGT vất vả cả ngày lẫn đêm, song sự đãi ngộ của chính sách, chế tài cho ngành cảnh sát đặc thù này còn quá hạn hẹp có phải vì thế mà sinh ra cái kiểu ”làm luật”.

Vẫn biết rằng đó là sai, thế thì nhiều bác tài “làm luật” xong là… “xong” lần sau sai lại “làm luật” quen rồi thì tha hồ “quá tải” phóng nhanh , vượt ẩu…

Còn lại vấn đề là “Ý THỨC NGƯỜI DÂN” và đạo đức của toàn bộ những người tham ra điều khiển các phương tiện giao thông hoặc các đơn vị kinh doanh các dịch vụ giao thông phải thường xuyên giáo dục, phổ biến để họ hiểu ra về văn hóa giao thông chính là điều cần thiết nhất.